Строп грузоподъемный цепной четырехветвевой (4СЦ) HITCH G80 СЕРИЯ PROFESSIONAL.
Цепные стропы 4СЦ HITCH G80 – универсальные грузоподъемные приспособления из класса цепных стропов для широкого применения в строительной сфере и тяжелой промышленности. Применяется при подъеме и транспортировке грузов больших размеров.
4СЦ состоит из трех ветвей цепи, одного верхнего звена и трех крюков.
Преимущества:
• цепные стропы G80 являются самыми долговечными из всех видов стропов
• применение цепных стропов - единственно возможный вариант подъема и перемещения грузов на «горячих» производствах, где невозможна эксплуатация стропов на основе стальных канатов или синтетических материалов
• основными элементами цепных стропов является легированная цепь, а также овальное одиночное звено, крюки и соединители 8-го класса прочности (G80)
• сборка цепных строп класса Т8 происходит без применения сварки
• серийный номер, содержащейся на бирке, помогает организовать процесс внутри производства, когда необходимо закрепить стропы за каким-либо транспортом или рабочей площадкой
Производство осуществляется по европейским нормативам, прописанным в стандарте EN 818-4. Учитывая требования качества и безопасности, как основных критериев, предъявляемых к погрузочным устройствам, продукция HITCH отличается высокими требованиям обработки используемых материалов и характеризуется безупречным качеством готовой продукции. Строгий контроль технологического процесса производства и проведение приемо-сдаточных
испытаний на специальных стендах с документированием их результатов являются гарантией качества и безопасности изделий.
Использование:
• необходимо проверить, соответствие грузоподъемности и длины выбранного стропа
• перед эксплуатацией следует провести проверку стропов на предмет дефектов и повреждений. Строго запрещено использовать поврежденные стропы
• нельзя допускать максимальные параметры грузоподъемности
• прежде чем совершать подъемную операцию, следует удостовериться в следующем: при захвате был учтен центр тяжести, а вертикаль соответствует траектории подъема
• требуется обязательное использование идентичных стропов, если перемещение груза осуществляется с применением канатных или текстильных стропов убедитесь в правильности выбора вспомогательных стропов, а также учтите градус возможного отклонения от вертикали
• строго запрещено удлинять или укорачивать стропы с образованием узлов и завязок, для этих целей в цепных стропах есть возможность установить специальные крюки — укоротители
• строго запрещено осуществлять подъем груза, если на стропах есть перекрученные фрагменты или узлы
• недопустимы резкие рывки при подъеме и ударные нагрузки при использовании цепных стропов
• строго запрещено стягивать грузы за стропы. При перемещении стропов не допускается их волочение по полу
• для хранения цепных строп используйте чистые сухие помещения, где нет щелочных средств
• в случае возникновения сомнений касательно влияния того или иного химиката на стропы, рекомендуется проконсультироваться со специалистами HITCH
• строго запрещена эксплуатация цепных стропов при температуре более 400С
• необходимо регулярно проводить проверку цепных строп после их эксплуатации. Если на стропах обнаружены повреждения, они подлежат отбраковке
• строго соблюдайте угол между ветвями стропа
Уход:
• цепные стропы необходимо хранить в сухом чистом месте
• регулярно проводить проверки цепи, и концевых элементов на предмет износа и деформации, наличие бирки стропа и запирающих механизмов на крюках
• в случае обнаружения на стропах повреждений или отсутствия замка на крюке следует немедленно отремонтировать или заменить строп.
• нельзя допускать образования узлов на стропах, т.к. это может привести к их разрыву. Следует регулярно проверять состояние стропов.
• если на стропе обнаружены деформация звеньев или концевых элементов, а также трещины, такие грузоподъемные приспособления должны быть заменены
• при отсутствии или повреждении маркировочной бирки на стропах - строп изымается из эксплуатации
Минимальная температура эксплуатации -40С, максимальная – +200С без потери грузоподъемности;
при температуре от +201С до +300С потеря грузоподъемности 10%;
при температуре от +301С до +400С потеря грузоподъемности 25%,
более +400С – эксплуатация запрещена;